Nowa linia kolejowa z Zegrza Południowego do Przasnysza ma przejść przez gminę Serock mostem nad Jeziorem Zegrzyńskim i prawie czterokilometrowym tunelem pod Zegrzem i Jadwisinem. W gminie mają powstać trzy przystanki: Jadwisin Południe, Jadwisin i Serock przy ul. Nasielskiej, a z Serocka do Warszawy Gdańskiej pociąg ma jechać 30-40 minut. Na razie to projekt. PKP PLK przesunęły odbiór koncepcji na IV kwartał 2026 r., a na budowę, szacowaną na ok. 2 mld zł, nie ma pieniędzy. Zebraliśmy, co wiadomo, i co z tego wynika dla właścicieli domów i działek przy trasie.
| Trasa | Zegrze Południowe - Serock - Pułtusk - Maków Mazowiecki - Przasnysz, ok. 73 km |
| Przystanki w gminie Serock | Jadwisin Południe, Jadwisin i Serock (nazwy robocze) |
| Czas do Warszawy Gdańskiej | z Serocka 30-40 minut (według gminy) |
| Parametry | linia elektryczna, głównie jednotorowa, do 160 km/h |
| Projekt | Mosty Katowice i Arcadis dla PKP PLK, 32,5 mln zł netto |
| Etap | koncepcja, odbiór planowany na IV kwartał 2026 r. |
| Budowa | najwcześniej 2030-2033, jeśli będą pieniądze (ok. 2 mld zł) |
Gdzie dokładnie
Linia ma się zaczynać na istniejącej stacji Zegrze Południowe w gminie Nieporęt, gdzie dziś kończy bieg pociąg SKM S4. Według plansz koncepcji pokazanych w marcu 2026 r. tory przejdą nad Jeziorem Zegrzyńskim estakadą długości 918 m, obok mostu drogowego w Zegrzu. Przy Twierdzy Zegrze zejdą do tunelu o długości 3850 m. Portal legio24.pl, który opisywał warianty przed konsultacjami, podawał od 4 do 5 km tunelu na głębokości 9-15 m.
W tunelu wzdłuż drogi krajowej nr 61 mają stanąć dwa przystanki: Jadwisin Południe (2,5 km od Zegrza Południowego) i Jadwisin (4,1 km). Dalej linia przejdzie do wykopu, a lokalne drogi poprowadzą nad torami wiaduktami. Pod dwujezdniową DK61 zaplanowano jeszcze ok. 100-metrowy tunel. Stacja Serock ma stanąć w wykopie przy ul. Nasielskiej i obwodnicy, ok. 1,3 km w linii prostej od Rynku. Za Serockiem tory biegną wzdłuż DK61 przez las i pola w stronę Pokrzywnicy i Pułtuska.
W gminie Serock projektanci rozważają dwa warianty. Jeden prowadzi tunel po stronie Jadwisina, drugi po zachodniej stronie DK61, od strony Borowej Góry i Stasiego Lasu. Według legio24.pl władze Serocka popierały wariant przez Jadwisin, a PKP PLK wolały ten przez Borową Górę. Który wybrano, nikt dotąd nie ogłosił.
Na stronie gminy jest wymieniony także przystanek Wierzbica. Na planszach dla odcinka do granicy gminy go nie ma, a portal pultusk.news umieszcza przystanek o tej roboczej nazwie w Trzepowie w gminie Pokrzywnica. Rozstrzygnie to ostateczna koncepcja.
Pociągi do Warszawy
Gmina podaje, że z Serocka do Warszawy Gdańskiej pociąg dojedzie w 30-40 minut. Samorząd województwa deklaruje 14 par pociągów na dobę, gmina pisała o co najmniej 14 pociągach. Dla porównania: samochodem z Rynku w Serocku do centrum Warszawy jest ok. 49 km, czyli ok. 50 minut przy pustych drogach.
Pierwszy kawałek linii nr 28 już działa. Pociągi do Zegrza Południowego wróciły 11 czerwca 2023 r., po 29 latach przerwy. Jeździ tam tylko SKM S4, a podróż do Warszawy Gdańskiej trwa ok. 35 minut.
Oś czasu
- koniec 2019 r.: Serock zgłasza pomysł do programu Kolej Plus, popierają go Pułtusk i Przasnysz;
- 30 marca 2021 r.: umowa na wstępne studium (Metroprojekt, 1 131 600 zł, 60% dało województwo);
- 31 marca 2025 r.: PKP PLK podpisują w Serocku umowę na projekt z Mosty Katowice i Arcadis (32,5 mln zł netto, 52 miesiące);
- 10-23 marca 2026 r.: konsultacje koncepcji, ok. 800 uwag i pism;
- 15 czerwca 2026 r.: linia trafia do rządowego planu Zintegrowanej Sieci Kolejowej;
- IV kwartał 2026 r.: planowany odbiór koncepcji i wybór wariantu;
- III kwartał 2028 r.: decyzja środowiskowa;
- 2029 r.: decyzja o lokalizacji linii (I kwartał) i pozwolenie na budowę (IV kwartał);
- 2030-2033: budowa, jeśli znajdą się pieniądze.
Kto płaci
Pieniądze są na przygotowanie: projekt, decyzje i wykup nieruchomości. Ten etap kosztuje 306 mln zł, z czego ok. 206 mln zł daje budżet państwa w programie Kolej Plus. Wkład samorządów z trasy w ponad połowie pokrywa województwo mazowieckie, które do 2030 r. dołoży ponad 24,7 mln zł. Liderem 18 samorządów jest gmina Serock.
Budowę urząd marszałkowski szacuje na ok. 2 mld zł, a legio24.pl na 2,1-2,2 mld zł. Decyzji o jej sfinansowaniu nie ma. Port Polska, który przygotował rządowy plan Zintegrowanej Sieci Kolejowej, napisał portalowi infoprzasnysz.com, że plan ten „nie jest harmonogramem realizacji poszczególnych inwestycji”. Gmina pisze, że kolej przez Serock może powstać do 2035 r., ale to jej ocena, a nie termin z rządowego dokumentu.
Stacje daleko od centrów
Krytycy zwracali uwagę na odległość stacji od miast. W 2022 r. Karol Trammer z pisma „Z biegiem szyn” mówił TVN24, że odsunięcie torów od zabudowy pozwala uniknąć sporów o wywłaszczenia, ale oznacza „wylanie dziecka z kąpielą”. Urząd w Serocku odpowiadał, że budowa przy centrach jest „niewykonalna bez drastycznej ingerencji w tkankę urbanistyczną”. TVN24 pisał wtedy o stacji ok. 1,5 km od centrum Serocka. W obecnej koncepcji to ok. 1,3 km w linii prostej od Rynku.
Co się stanie z działkami na trasie
O tym, które działki zajmie kolej, przesądzi dopiero decyzja o ustaleniu lokalizacji linii kolejowej. Wydaje ją wojewoda, według harmonogramu PKP PLK w 2029 r. Ustawa o transporcie kolejowym ustala kilka zasad:
- od doręczenia zawiadomienia o wszczęciu postępowania na działkach objętych wnioskiem nie wydaje się pozwoleń na budowę innych inwestycji, a toczące się sprawy zawiesza (art. 9o ust. 12);
- działkę objętą wnioskiem można sprzedać, ale sprzedający i kupujący muszą w ciągu 7 dni zgłosić wojewodzie nowego właściciela (art. 9o ust. 11);
- działki pod linię stają się własnością Skarbu Państwa z dniem, w którym decyzja stanie się ostateczna, a odszkodowanie ustala wojewoda na podstawie operatu rzeczoznawcy majątkowego (art. 9s ust. 3 i art. 9y);
- kto wyda nieruchomość w ciągu 28 dni, dostaje odszkodowanie większe o 5% wartości, a właściciel mieszkający w przejmowanym domu dodatkowo 10 000 zł (art. 9y ust. 3e i 3f);
- jeśli kolej zajmie część działki, a reszta nie nada się do dotychczasowego użytku, PKP PLK na wniosek właściciela kupią i tę resztę (art. 9t ust. 2).
Wcześniej, w 2028 r., ma zapaść decyzja środowiskowa. Według PKP PLK to kolejny etap, na którym mieszkańcy będą mogli zgłaszać uwagi.
Co to znaczy dla mieszkańców i kupujących
Pewne jest tyle: w gminie Serock linia ma biec wzdłuż DK61, a przystanki w Jadwisinie i przy ul. Nasielskiej są w obu wariantach. Dopóki PKP PLK nie złożą wniosku o decyzję lokalizacyjną, przepisy kolejowe nie wstrzymują pozwoleń na budowę i nie przejmują działek.
Niepewne są wariant w rejonie Jadwisina i Borowej Góry, termin budowy i to, czy w ogóle znajdą się pieniądze. Lata 2030-2033 to plan PKP PLK pod warunkiem finansowania.
Kupujesz dom albo działkę w Zegrzu, Jadwisinie, Borowej Górze, Stasim Lesie albo przy obwodnicy Serocka? Obejrzyj plansze koncepcji na stronie gminy i zapytaj w urzędzie, co planuje się przy twojej działce. Bliskość stacji ułatwi dojazd do Warszawy, a działka tuż przy torach to hałas pociągów i kilka lat budowy za płotem.
Sprzedajesz w tej okolicy? Kupujący zapytają o kolej, więc dobrze mieć odpowiedź z planszami w ręku. Zadzwoń: 509 00 50 40, sprawdzimy to razem i uwzględnimy w opisie oferty. Zobacz też, jak pomagamy przy sprzedaży domu i działki, a jeśli szukasz domu w pobliżu przyszłej stacji, napisz, czego szukasz.
Pytania i odpowiedzi
Czy w Serocku będzie stacja kolejowa?
Według koncepcji tak: stacja Serock ma powstać przy ul. Nasielskiej i obwodnicy, ok. 1,3 km w linii prostej od Rynku. Na budowę nie ma jeszcze pieniędzy.
Kiedy pojedzie pociąg z Serocka do Warszawy?
PKP PLK planują budowę na lata 2030-2033, jeśli znajdzie się finansowanie. Wcześniej potrzebne są decyzja środowiskowa (plan na 2028 r.), decyzja lokalizacyjna i pozwolenie na budowę (2029 r.).
Którędy kolej przejdzie przez Jadwisin?
W tunelu wzdłuż DK61. Warianty różnią się stroną drogi: po stronie Jadwisina albo po stronie Borowej Góry i Stasiego Lasu. Wybór ma zapaść przy odbiorze koncepcji, planowanym na IV kwartał 2026 r.
Czy kolej zajmie moją działkę?
Rozstrzygnie to decyzja o ustaleniu lokalizacji linii kolejowej, planowana na 2029 r. Wcześniej przebieg widać na planszach koncepcji, a potem na mapach we wniosku o decyzję środowiskową.
Źródła
- UMiG Serock: Kolej Zegrze-Przasnysz (Kolej Plus), pytania i odpowiedzi i plansze koncepcji programowo-przestrzennej
- PKP PLK: prezentacja ze spotkań informacyjnych (marzec 2026)
- UMiG Serock: linia kolejowa w Zintegrowanej Sieci Kolejowej (18.06.2026)
- infoprzasnysz.com: odpowiedź PKP PLK o terminie koncepcji (29.09.2026)
- infoprzasnysz.com: stanowisko Port Polska (03.10.2026)
- nakolei.pl: Projektant pracuje nad koncepcją linii (12.08.2026)
- legio24.pl: warianty przez gminę Serock (22.03.2026)
- pultusk.news: przystanki w powiecie pułtuskim (09.03.2026)
- Urząd Marszałkowski Województwa Mazowieckiego: finansowanie dokumentacji (26.02.2026)
- PKP PLK: karta projektu
- Rynek Kolejowy: rozkłady jazdy do Zegrza Południowego (05.05.2023)
- TVN24: stacje daleko od mieszkańców (21.02.2022)
- Ustawa z 28 marca 2003 r. o transporcie kolejowym (t.j. Dz. U. z 2026 r. poz. 1324), art. 9o, 9s, 9t i 9y - ISAP
